按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，没吃能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，没吃另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

同时还增设了中文指引牌，早餐并安排数十名中文服务大使提供现场服务，早餐提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，运动不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，运动以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，没吃比如上下船的效率比较低等问题。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，早餐MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，早餐又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。运动但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，没吃将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，早餐MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，早餐MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，运动尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，没吃MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，没吃但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。这桩收购也让九号公司的出海，早餐相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

运动海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。事实上，没吃电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，没吃当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

据记者了解，早餐九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。运动责任编辑：黄兴利主编：寒丰。