每一届奥运会都希望惊艳全球，李亚新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。

MSC地中海邮轮方面表示，鹏直针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：鹏直2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，播哭将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

卖惨但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，李亚与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，李亚中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。我们会持续走上数字化转型的道路，鹏直加大社交媒体宣传互动，鹏直并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，播哭MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，播哭并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。卖惨黄瑞玲对本报记者表示。

李亚MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

同时，鹏直MSC地中海邮轮方面还表示：鹏直目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。播哭黄瑞玲对本报记者表示。

大船洄游疫情后，卖惨中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。另一方面，李亚多人出行的家庭预定比例持续升高，李亚他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，鹏直MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，鹏直MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。实际上，播哭从去年下半年开始，播哭随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。